Експерт: Арешт Тимошенко - це шантаж Москви
Судовий процес над колишнім прем'єр-міністром України Юлією Тимошенко, обвинуваченої у перевищенні повноважень при укладенні газових контрактів з Росією в 2009 голу, є інструментом тиску Києва на Москву, вважає директор Інституту глобальних стратегій Вадим Карасьов.
21.03.11
Проти Кучми порушено кримінальну справу через вбивство Гонгадзе
Генпрокуратура порушила кримінальну справу проти екс-президента Леоніда Кучми у справі про вбивство журналіста Георгія Гонгадзе. Про це виданню УНН повідомили джерела, наближені до Генпрокуратури.
27.01.11
ДАІшника звільнили за "телячу мову" (ВІДЕО)
Інспектор Одеського міського управління ДАІ, який продемонстрував неповагу до державної мови, звільнений з органів внутрішніх справ.
Новий швидкісний трамвай буде з м'якими кріслами і кондиціонером
# 1128
Синій пітерський трамвай, який повинен курсувати по реконструйованому швидкісному полотну, нарешті привезли до Києва! Його доставляли до нас по частинах протягом півтора місяців, і ось тепер він повністю готовий і стоїть на території заводу електротранспорту. Якщо машина успішно пройде випробування, то місто закупить таких до десятка. «Сьогодні» вдалося першою проникнути на завод і посидіти в новенькому трамваї.
Головне - вагон значно більший, ніж його чеські «колеги». Відстань між сидіннями така, що навіть самий високий пасажир зможе спокійно витягнути ноги. Цілком комфортно буде і вгодованим людям - шкіряні сидіння досить широкі і, що важливо, м'які. Для пасажирів в інвалідних колясках обладнані прістежні ремені, щоб не «літати» по всьому салону.
На заводі кажуть, що у вагон, розділений на три частини гумовими гармошками, може поміститися до 400 пасажирів (в наш звичайний - в три рази менше)! Із зовнішнього боку кожних дверей розташована відеокамера, щоб водій бачив, чи всі увійшли, і кнопка для пасажирів, щоб екстрено просигналити водієві. У салоні є кондиціонер, а водій користується спецсистемою, яка дозволяє плавно гальмувати і рушати. Але найголовніше - це швидкість. Новий вагон може розігнатися навіть до 70 км / год (старі - до 30 км / год), а тому шлях від кінцевої до кінцевої займе вже не 25-30 хвилин, а 10-15.
Правда, наразі трамваю ще треба пройти випробування, причому по новому полотну. А до нього поки що є претензії. «Рейки роблять за новою технологією, а у нас на неї немає документації. Вже видно, що кріплення не можуть утримати рейок», - вважає головний держінспектор електротранспорту В'ячеслав Ніколаєнко. «Все відповідає стандартам безпеки!», - Запевняє гендиректор «Київпастрансу» Микола Ламбуцький.
